84年历史的老火车站、废弃10多年、改造成公园……听到这几个关键词是不是很感兴趣呀？那就跟着我们的主播小草莓去打卡喽！
外陈火车站离诸暨市区并不远，也就十几分钟的车程，据了解这里是诸暨第一个由火车站改造而成的景点。浙赣铁路于年建成并通行，上世纪七八十年代，这里非常热闹，南来北往的乘客都在这里暂歇出行，不少外陈人也在这里吆喝贩卖小商品。年浙赣线提速改造后，外陈火车站完成了历史使命，年6月6日正式关门。
入口处就是一片紫藤花架，走过花架，又是一大片的油菜花田，等来年春天花开的时候，一定很漂亮。如今到了油菜花籽丰收的时节，我们沿路遇到了不少收菜籽的农民和慕名而来的游客。
火车站的管理用房，在原来的基础上又新刷上了一层油漆，外表看起来鲜亮了不少，推门而入，依然是有岁月感的斑驳的墙，时间在这里有一种奇妙的反差感。
这里还保留了几截浙赣线的老铁轨，上世纪咯噔咯噔的慢车，就从这里驶过，慢车有多慢？从外陈到上海，要从上午11点一直开到晚上9点，10个小时左右，而现在我们坐高铁到上海才一个半小时。
从前外陈人出行，步行到市区要走20里路，所以有急事或者想轻松一些都会来乘火车，2毛钱一个站，十多分钟就能到市区或牌头。
月台旁边就是售票大厅，这些已被刷白的墙壁上，曾经还挂着古老的列车时刻表。火车站停用后，这里还一度成为了袜子定型厂和小小的链条厂，厂里的工人，晚上就暂住在火车站原先的员工宿舍，曾经我们的记者也去拜访过这群外来务工者，拖家带口，哪里可以找到活干，就在哪里住上十天半个月，来来往往，到如今早已不知去向。
外陈火车站的老照片
外陈火车站的老照片
外陈火车站的老照片
外陈火车站的老照片
现在外陈火车站公园，一期工程已经完工。项目总用地面积2.7万多平方米，预计投入万，期待未来的胜景吧。
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