一个侥幸逃脱，另一个却……
12月8日，苎萝东路与东三路交叉口，驾驶员丁某驾驶重型自卸货车右转经过一交叉口时，与一辆电动自行车发生碰撞。事故造成驾驶人黄某左腿受伤，电瓶车受损。大货车在右转弯过程中司机会有一个视线盲区如果此时有人、车在旁边很容易发生车祸致死！这一视线盲区即内轮差人们形象地称为“死亡弯月”▼▼▼
曾经，我们以为大车转弯的路径是这样的其实大车转弯的路径是这样的这形成的月牙状的区域
就是我们所说的“死亡弯月”——内轮差~
如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态，就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。
简单说就是，大货车前轮可以绕过的某一物体，而后轮却绕不过去，而这一区域又正是货车驾驶人视线的右侧盲区，如果其他交通参与者正好处于这一盲区内，危险性可想而知。
当有人进入车辆盲区时对于驾驶人而言其危险指数不亚于“闭眼驾驶”！因此，盲区知识普及很重要！只有让盲区科普“多一人”才能让安全保障“多一重”！请您务必认识盲区，并远离盲区！▲一张图看懂可怕的“内轮差”
很多电动车行经路口遇红灯时会停车等候。但大多数电动车驾驶人非要越过停止线等待，好像停前面一些就能快一些。可是快那1秒2秒有意思吗？要知道，这样停车，你遇到事故的概率也会比别人多N倍！▲真实事故案例看懂大货车盲区
如何避免大货车内轮差“吃人”
非机动车和行人?在道路上通行的时候，应尽量和大货车保持足够的安全距离。特别是在交叉口，要特别注意右转的大货车，不要抢先超越正在转弯的大货车，不要让自己处于大货车“内轮差”区域内，防止发生碰撞事故。大货车驾驶人?转弯前应及时减速，多观察周围情况。一定要小心慢行，不要抢行，保持低速，多观察车身周围的情况，确保车身周围没有危险因素再前进，可在一定程度上避免此类事故。?转弯时尽量转大弯，与人行道、路缘石保持一定安全距离。?加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区，在行驶过程中多注意观察。?一旦出现事故，及时刹车。来源诸暨交警编辑
杨梦琪审核
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