诸暨毗邻绍兴市柯桥区、嵊州市、东阳市、义乌市、杭州市、富阳区、萧山区等地。是越国故地、西施故里。方言属吴语太湖片临绍小片。年9月，经国务院批准，撤销诸暨县，设立诸暨市，由绍兴市代管。
全国劳动模范、富润控股集团董事局主席赵林中向诸暨市第十七届人民代表大会第一次会议提交17份围绕我市经济社会发展、民生民情方面的意见、建议。
其中有一条内容是
《关于将诸暨市的行政区划归属杭州市的工作建议》
让我们这些吃瓜群众为之一震，
诸暨无疑就似曾经的萧山
萧山古属绍兴府，
年，萧山县改属杭州市，
年撤县设萧山市，
年3月，撤市设为萧山区。
当然对于杭州跟诸暨的问题
我们讨论的也不是一次两次了~
年诸暨还提出了“北承杭州”的十大工程，
深度融入杭州都市圈的一些大工程，
让我们一起来看看这些大工程有哪几个？
城际公交
“城际公交”是指在城市与城市之间开通的公交，它有别于目前的省际长途和城际快客，中途可以设站点，票价也更低廉。
今后，诸暨到杭州的高铁通勤列车和诸暨至杭州的城际公交都有望开通，通过缩短通勤时间，拉近心理距离。
怎么样？有没有希望诸暨和杭州开通公交？据了解，今年10月1日前，诸暨就将开通与杭州的公交线路，店口镇将开通至杭州滨江区（盾安公司）的公交线路，次坞镇将开通往返萧山区楼塔镇的公交线路。
轨道交通
绍兴市“十三五”规划正式出台，诸暨轨道交通建设规划重磅推出！
规划中的诸暨轨道交通，北接店口杭州，东连枫桥绍兴，南通安华义乌，西至草塔大唐，长约公里。先期实施S1号线（杭诸线，北接杭州11号线、临浦线，沿S03东复线从店口进入诸暨境内，在直埠与绍诸线并轨，线路总长51.8km）和S2号线（绍诸线，线路北接绍兴4号线，从阮市进入诸暨境内，经山下湖、江藻、直埠至城南，线路总长60.6km）。
规划年限为-年，计划总投资万元，其中“十三五”期间万元。
杭金衢高速拓宽改造
杭金衢高速改扩建工程项目，起自杭州红垦枢纽，经萧山、绍兴、诸暨、浦江、义乌、金华、婺城3个地市的7个县（市、区），止于金华互通，主线全长余公里。全线按双向8车道（其中新岭隧道为10车道）改造，设计时速公里/小时。
现项目已全线通车，杭金衢诸暨至杭州段拥堵局面显著改善。
杭州绕城西复线
杭州绕城西复线起点位于德清与余杭交接处，经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨，终于杭金衢高速公路直埠枢纽。
根据线路方案，西复线由萧山进入诸暨境内，经上河、沈坞、格塘坞、扎箕坞后设隧道穿白杨湾山，在石宕下出隧道后再往东前进，经汪家南侧后，终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧相接。（具体线路由最终优化方案为准）
临杭产业园
主要以临杭的店口镇、次坞镇为主体，整合诸暨现代环保高新区，连同直埠镇、江藻镇，谋划建设临杭产业园，重点发展新材料、环保新能源、智能装备、机械制造产业。
其中店口将计划一期腾出亩空间，打造一个千亿级临杭产业园，重点发展铜加工及新材料、环保新能源、智能装备产业。同时，加快基础配套设施建设，对店口解放路至金浦桥段开展全方位改造，扮靓诸暨“北大门”。次坞镇则着手编织“临杭智能制造产业园区”规划，总体规划物流园区、汽车配件制造园区、自行车设计制造产业园、鲜花港产销中心、智能制造产业五大体系。
诸暨电话共享杭州号码
诸暨已经引入区号的电话号码，主要将针对企业发放号码，方便诸暨企业向外信息沟通。办理杭州号码的企业，可以到城市广场电信营业厅申请，位于乡镇的企业也可以与当地电信支局联系。
今后，显示号码的，有可能就是诸暨的企业哦！
与杭州“市民卡”互通互用
今后，将拓展诸暨与杭州“市民卡”互通互用方面的相关功能，探索“一卡通”在诸杭公共交通、公共服务、旅游休闲、小额消费和个人征信等领域的共享应用，为两地市民创造更加便利的生活，推进社会民生共建共享。
“一卡通”公共交通、旅游休闲通用，好期待！
共享医疗资源
联动推进智慧医疗建设，探索建立医疗资源、医疗诊断、医疗信息全域共享机制，推动区域医疗卫生领域合作，实现跨区域医疗资源共享。
确实，诸暨人到浙一、浙二、儿保看病的太多的，医院共享大城市的医疗资源，确实是为老百姓做了件大实事！
开展教育合作
诸暨将建立多元化跨区域教育合作模式，推广名校集团化、教育共同体，积极承接都市区教育资源优化共享平台。
诸暨崛起梦想成真
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