用什么词来形容目前的诸暨交通？四通八达？条条大路通诸暨？似乎已经不够带劲！随着“北承南接”战略启动，诸暨利用已有的交通优势，再大投入新建、新增交通设施，公路与铁路、铁路与水路、水路与公路，无缝对接立体呈现，像是一场时下风靡的时尚运动——跑酷，快速、有效地联接起一条条承接杭州都市圈和金义都市圈两地发展辐射的流畅通道。北，怎么承？南，怎么接？日前，市交通局有关负责人介绍，诸暨市交通北承南接，主要是诸杭通勤列车、城际公交、诸暨港三大项目的对接和建设，这三大项目目前都有了实质性的进展。哦！我的天呐！诸杭通勤列车根据市“十三五”交通规划，诸暨市积极谋划至杭州通勤列车。目标是让诸暨深度融入杭州都市经济圈，促进两地的经济、社会交流，推动高端人才到诸暨的集聚。根据前期设想，诸暨的通勤列车将利用原铁路浙赣线，在早中晚高峰期开通往返于诸暨火车站至杭州城站之间的动车，以更方便诸暨和杭州两地的往来。“可以吸引一些高端人才到诸暨来工作，无论是去杭还是来诸，早出晚归如同在一个城市一样方便。对老百姓来说，即增加了一种出行选择，又对诸暨的旅游业发展带来一定的作用。”交通局有关负责人介绍，国内铁路通勤列车还没有大规模发展起来，目前也正与上海铁路局对接方案，“目前全国只有北京、上海、宁波有类似的通勤列车，而且都是在本区域内运营，诸暨要开通的是跨区域的通勤列车，难度有些大，但我们会尽最大努力”。诸暨港作为“北承南接”的重要一环，水路建设在诸暨市交通运输中迎来新纪元。近两年，诸暨市投资诸暨港建设，利用浦阳江这一水上运输通道，更好地发挥“公、铁、水”联运优势。先是打通航道，提高通行能力。年，诸暨市对浦阳江新亭埠至金浦桥段22.4公里的四级航道改造升级为六级航道。有了这条具备相应通行能力的水道“硬设施”，我市着手打包“诸暨港”建设。去年底，位于城西的新亭埠码头建成，建有吨级内河装卸泊位6个。城西新亭埠码头鸟瞰图。（记者骆少华摄）作为诸暨港的重要组成部分，新亭埠码头作业区西面两公里处即为浙赣铁路诸暨货运站，距义乌、浦江、东阳等地仅数十公里，可吸引浙中地区大宗货源和集装箱货运经由浦阳江输送到长江沿线城市及东部海港，同时吸引海港进口的大宗货品经诸暨向浙中、浙西、乃至江西等地分拨。目前，另一大重要码头——位于店口的码头也已经选址完毕，该项目完工后，可以容纳吨级的货船停泊。“诸暨港的投入使用和发展，将大大减少公路运输的压力。”交通局有关负责人说。城际公交网络配图据介绍，今年9月底，诸暨市将开通店口至杭州东站、安华至义乌的公交，加强与杭州都市经济圈与金义经济都市圈的对接。为提高公交服务水平，诸暨市将确定以城西的火车站为交通综合枢纽的东南西北4个交通枢纽，通过火车站综合换乘枢纽，实现公铁无缝对接。除此之外，“四大交通走廊”建设今年也将启动，重点推进杭金衢高速公路改扩建工程，启动杭州绕城西复线诸暨段工程建设，做好诸暨高铁站扩容提升工程的前期准备工作，推进东南西北4条美丽公路景观带建设，全力打造全市30分钟交通圈，也为“北承南接”交通疏通细枝末节。文
黄柳苞郭浩阳来源：诸暨日报
赞赏
长按白癜风哪个医院好白癜风治疗得多少钱
转载请注明：http://www.zhujishizx.com/zjxw/18893.html
