诸暨的融杭之路，不是一条直线，而是要到绍兴市区去转个弯，急不了。
1与杭州行政区划接壤的，有这样6个外地县区，湖州的安吉、德清，嘉兴的桐乡、海宁，绍兴的柯桥、诸暨。
最陌生的是诸暨。
不是诸暨太矜持。跟其他几个环杭的县比较，诸暨融杭的积极性，和对上级市市区的排斥感，有过之而无不及。
只是，绍兴建大城市的欲望实在强烈，是嘉兴和湖州所不及的。
再看这条诸柯高速，在绍兴市柯桥区的福全街道与诸暨之间拉了一条捷径。而原本，杭州二绕东段规划走的是绍诸高速。
蓝色为原规划的杭州二绕，红色为新建诸柯高速
走新的诸柯高速，会让杭州二绕的全长短一些，但是对于绍兴来说，重要的意义是又拉拢了诸暨一把。
2说到绍诸高速，这几天同样有一个新闻。
3月23日，绍诸高速诸暨浣东互通改扩建工程正式启动！
为什么要改扩建？原来，虽然浣东出口是绍诸高速与诸永高速交汇的一个互通出口，但是，这个出口上高速只能到绍兴城区，不能往来杭州和温州方向。
两年半以后，这个互通才能通杭州
这就是绍兴的小心机。
打个比方，如果诸暨是一条小溪，那么这条小溪只有先汇入一条叫绍兴的河流，才能再流到省城杭州去。
在通车多年之后，诸暨在浣东的这处小溪流，终于可以多一个方向分流到杭州。
要做大绍兴，其实从绍兴超前的轨道规划就可以看出来。
年，绍兴的GDP，与嘉兴和台州都处于亿级，远低于温州。绍兴的常住人口也才.7万，全省第六。
大绍兴同样意味着大杭州。杭绍城际把杭绍两地的轨道网络串联起来，杭绍都市圈基本构建完成，成为继广佛都市圈、苏南都市圈等之后又一大无缝融合的大都市圈。
丢了诸暨，收了绍兴。
来源：叶帅起高楼
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