前几日，浙江诸暨那边放出一条消息，要全力争取杭州第二机场在诸暨的落地。一时间，坊间议论纷纷，有激动的，有嘲笑的，有不屑的。想要争取杭州第二机场的，诸暨不是第一家，也不是最后一家。
今天杭州有两个机场，民用的就一个，萧山国际机场。话说很多年前，当杭州笕桥机场不堪重负，亟需一个新的民用机场时，各地并没有如今天这样的摩拳擦掌。毕竟，大家对于机场的意义认识不是太清楚，很多人甚至认为机场太吵，怕飞机引擎声音太响影响家里的鸡鸭生蛋。
一开始，最好的选择地点在今天的杭州市余杭区。但当地为了那点土地收益，是谈判了又谈判。也不怪他们，毕竟，谁都想为乡亲们争取多一点。在双方僵持不下时候，萧山拦路杀出，直接以“送地”为条件，争取到了今天的国际机场落地。
今天的余杭人是很后悔的，今天的萧山人则是很开心的。萧山的知名度因为国际机场的落地而更大了。基于空港资源，一个新的物流中心已经形成。余杭人则在遗憾之余，感叹萧山人做事的大气和魄力。
所以，当杭州第二机场选址提上议程的时候，余杭是不甘落后的。尤其是，过去十多年来，三面包围杭州主城区的余杭，吃到了太多同城化的甜头，阿里巴巴的落地，城西科创大走廊的建设，乃至今天杭州高铁西站的建设，要是再有一个新机场，如虎添翼。年，余杭刚刚超过萧山，成为浙江经济发展第一强区（县、市），要是再有个机场，那这个位置就坐的更稳妥了。
而前面提到的诸暨，也对机场虎视耽耽。今天的诸暨，早已将城市发展目光从绍兴转向了杭州，融入杭州都市圈是诸暨发展的重要选择。要是有了这个机场，和杭州只会更加紧密，诸暨将从绍兴的门户彻底转变成杭州的门户。当然，有人对诸暨的想法也嗤之以鼻，毕竟，萧山机场离得太近，诸暨的机场选择离杭州主城区又是太远，对那些追求快速出行的人来说，经济性太差。
除了余杭、诸暨这些离杭州市中心较近的地方外，杭州的建德乃至湖州的德清、安吉都有所想法，有所行动。但相比余杭和诸暨，这些地方都是山区，可用土地太少，离杭州市区又太远，要是建个辅助性的通用机场尚可。若是今后想要和上海的虹桥机场、浦东机场比翼双飞那样，难免竞争力就弱了些。
毕竟，建设一个机场，不是停停几架飞机就完事了。以机场为中心，建设一个新的城市空港枢纽，发展空港经济，并进而辐射周边地区发展，才是机场建设的根本目的。更何况，杭州的人口还在不断增长，飞机出行的选择会越来越多。就像多少年前，谁能想到萧山国际机场的今天能有如此巨大的客流量？
编辑
西西酱
责编
小西西
来源：网络综合编辑
版权归原作者所有，如有侵权请联系我们
商务合作（中科白癜风科学抗白北京中科技术精湛
推荐文章
热点文章
