诸暨除了一条南北贯通的
浙赣铁路以外，
曾经还有一条民间筹资修建
的窄轨铁路
——枫上铁路，
你知道吗？
枫上铁路还是浙江省第一条民办铁路。它与钱江航运公司的轮船接班，是上个世纪30年代枫桥去沪杭的重要交通线。
据《诸暨县志》记载，枫（枫桥）上（上山头，今山下湖镇尚山头村）铁路，为诸暨县地方民办窄轨铁路。
民国21年（）冬动工兴建，次年建成通车。
枫上铁路始发站为枫桥，往西途经西畈至郑宝山北麓，跨枫桥江，沿黄土山北行，由下汇地跨栎江至义燕村站，而后由南至北纵贯泌湖，直达山下湖枫江边的上山头村。
铁路全长13公里，有桥梁3座，涵洞20多个。采用1米轨距窄轨。燃煤蒸汽机车从德国进口，能拖带10多个车厢，每节车厢有40个坐位。一般每天往返一次。季节性物资运输繁忙时，夜间加开列车，最忙时一天曾开5至6次。
枫桥，山川秀丽，人文荟萃，古迹众多，文化底蕴十分浓厚，是一个有相当知名度的古镇。南宋乾道八年（），枫桥是义安县所在地。这里物产丰富，经济繁荣，文化昌盛。
枫桥的现代交通，铁路和公路起步较早。枫上铁路作为一条民间资本筹建的铁路，原枫桥区赵家人何燮侯功不可没。
何燏时（-），字燮侯，赵家镇人，年8月10日生。早年赴日留学，是第一个在日本大学毕业的中国留学生。回国后，历任北京京师大学堂工科监督，工商部矿政司司长，北京大学首任校长（年11月，国民政府推行重教兴国政策，将原京师大学堂改称为北京大学，何燮侯被任命为校长。当时何燮侯是京师大学堂第12任校长，严格意义上可以说何燮侯是真正的北大首任校长）。年因与当局意见不合，辞职南归。后开矿办厂，从事实业救国。抗日战争时期，积极参加抗日民主活动，被推举为游击区的人民代表，两次参加浙东各界人民代表会议，并当选为临时参议会副会长。曾两次被国民党特务逮捕入狱，坚贞不屈后被营救出狱。建国后，历任政协第一、二、三届全国委员，华东军政委员会委员，中央人民政府监察委员，浙江省人民政府委员，第一、二届全国人民代表大会代表，政协浙江省委员会副主席。
另据《诸暨市交通志》和《枫桥史志》记载，修建枫上铁路当初由地方土绅何燮侯、陈季侃、骆察安等提出倡议，得到各界人士支持。建设资金依靠地方自筹，巨商投资，中小商入股等方式筹集，组成铁路董事会具体经办，董事长有何燮侯担任。原计划由枫桥至湄池与浙赣铁路相连，终因资金不足而改到山下湖上山头，可与钱江航运公司组成联运。方案议定后与民国21年勘测线路，购买地基，并与当年冬天动工修建，于翌年建成通车。
车站办理客货运输业务。枫桥镇火车站分客运站、货运站。客运站有售票房，站前设6个小月台，可停靠4辆客车。货运站在客运站东面，原枫桥电影院门口，有2股道，办理货运装卸，并建有1个用白铁皮盖顶的货物仓库。
因时局动荡，枫上铁路至民国27年底被迫停运。拆毁钢轨，机车藏于土地庙。民国28年又将铁路器材全部卖给衢州。从此盛极一时的枫桥小火车在枫桥镇消失。原车站建筑，至今荡然无存，站址医院职工宿舍大楼。
枫上铁路，虽然开建到运行前后不过10年，但对枫桥古镇的繁荣发展，人民生活的改善，乃至周边地区的商贸业产生了不可估量的深远影响。
来源：商贸城建管委
供稿：郦小平
审核：周玉华
责任编辑：骆依婷
转载请注明出处
End
▼
赞赏
推荐文章
热点文章
