传说诸暨有对恋人，
女孩住城西，
男孩住城东。
后来，他们分手了。
因为他们不想见一次面就赶一次“春运”。
——谨以此鬼扯，献给所有在艮塔路上堵过车的诸暨人。
艮塔路作为城市的轴线，每天都是川流不息。
艮塔路现状
地理位置：城市轴线
艮塔路（火车站-三环南路）全长12.5km，33个信号交叉口。现状交通情况：已饱和暨阳桥高峰小时交通量辆，多年未变；过境交通比例在40%；艮塔路中段（浦阳江-望云路）有6-7条公交线路经过；是城市主要公交走廊。
（城市主要客源点）
城市运行速度：通过出租车GPS分析，诸暨市城市运行速度仅为22.7km/h；通过公交车GPS分析，诸暨市公共交通运行速度仅20.2km/h。
这样的路能不堵吗？
不少诸暨人都抱怨过：
“怎么还不造高架？”
“怎么还不造地铁？”
地铁小编不知道，高架真的被我们盼来了！
诸暨市住房和城乡建设局已经开始规划方案了，两个高架方案、一个隧道方案（尚未论证）。
大家快来看看吧！到底用哪个方案还没有定下来，住建局说想先听听市民的意见和建议！
高架方案▼
方案一：艮塔路是主流向
（设计图·点击可查看大图）
（设计效果图）
雄城百货-三角广场，
双向4车道，约米，
车流主要分流往艮塔西路方向。
▼
方案二：望云路是主流向
（设计图·点击可查看大图）
（设计效果图）
雄城百货-三角广场，
双向4车道，约米。
车流主要分流往望云路方向。
隧道方案（设计图·点击可查看大图）
（设计效果图）
小车专用隧道；
艮塔公园-三角广场；
双向4车道，约米；
同步改建暨阳桥。
另外，小编还了解到，不管哪个方案，暨阳桥都需要拆除重建。
看完以上方案，你觉得是高架好，还是隧道好？
如果你对这3个方案有什么意见或者建议，或者你有更好的方案，欢迎在文末的评论区留言！
不管是高架还是隧道，又或者更好的方案，只要不堵了，宝宝就开心！
一起来为诸暨未来的畅通点zan吧！
——end——
文
杨小羊
为什么我的眼里常含泪水
因为我对这土地爱得深沉
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