上周艮塔路要造高架的消息，
吸引了一大批微友的热烈讨论，
现在，建设局又发布了一个规划方案：
诸暨火车站枢纽规划！
先来看看如何？
现状诸暨火车站诸暨火车站：诸暨站站房占地面积为十亩，建筑面积平方米。设计最高聚集人数为人（对应的日均发送能力可达2.5-3万人/日，目前约人次/日）。
工作人员通过调查取证后发现，
诸暨火车站周边交通存在以下问题：
站城关系脱节：火车站客流持续增长，但车站周边人气不旺，车站对城西开发区的带动较弱。城市化初期，高铁外围设站有利于形成高铁新区。
站场空间不足：目前来看，站房够用，但站前接驳设施空间不足；站前广场比较平面化，地下空间未充分利用；越都路制约了站前广场的向东扩张，但好在越都路功能较弱。
换乘效率有待提升：
?车站距离城市较远，主干路和常规公交的速度较慢，接驳时间过长，可靠性较低。
?城乡公交缺失，换乘严重不便，导致火车站对乡镇的辐射不便。
?城市公交时间覆盖率有待提高，同时高峰发车频次也需提高。
?出租车流线简洁高效，但乘客普遍反映出租车较少，打车难。
?未预留租赁车、旅游换乘服务等交通空间。
?接驳设施纵向布局，旅客出站后的可识别性较差，指引系统不完善。
其实对小编以及大部分微友来说，
交通不方便才是最大的问题好吗！
市建设局针对这些问题做出了几个方案：
大家怎么看？
方案一越都路两侧扩容▼
规划结构图
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总平面图
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交通组织
方案二越都路西侧扩容▼
规划结构图▼
总平面图▼
交通组织
方案三越都路改线扩容▼
规划结构图▼
总平面图▼
交通组织
方案对比（点开看大图）
大家对这三个方案怎么看？
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